Vielfältig: Forstraupe im Einsatz

Wenn im Wald der Ruf „ Baum fällt“ erschallt, zeigt die Fällraupe Moritz ihr Können. In den vergangenen Jahren hat sie sich zu einem vielseitigen Allrounder im Forstbetrieb gemausert.

Für unseren Praxisreport besuchten wir die Firma Bredenstein in Wellingholzhausen, um zwei der Pfanzelt-Forstraupen im Einsatz zu begleiten. Besonders die kalte Jahreszeit ist ideal für Waldarbeiten. So treffen wir die beiden Mitarbeiter Manuel Stolle und Fabian Oberniehaus sowie den Betriebsleiter Christian Bredenstein, die mit den zwei Raupen in einem Buchenbestand am Fuße des Wiehengebirges Stämme rücken und Kronenholz aufarbeiten.

Im Jahr 2019 wurde der erste Moritz FR 50 angeschafft, zunächst als Unterstützung beim Fällen von Bäumen bzw. zur Ergänzung des PM Tracs. Dazu Chef Christian Bredenstein: „Wir suchten eine flexible Hilfe im Forst, damit wir schneller und situationsangepasst arbeiten konnten.“ 

Als besonders nützlich erweist sich die Raupe, wenn das Team als sogenannte Rotte arbeitet: Während zwei Teammitglieder die Bäume fällen, rückt eine dritte Person mit dem Traktor nach. So können die Fäller bereits mit dem Moritz vorausgehen und weiter arbeiten, ohne auf den Traktor warten zu müssen. 

Das schätzt besonders Mitarbeiter Manuel Stolle: „Ich kann mit dem PM trac in Ruhe den Auftrag zu Ende rücken, während die beiden Kollegen bereits zum nächsten Kunden weiterfahren können.“ 

Es zeigte sich jedoch schnell, dass der Moritz viel mehr kann, als Fällen und Rücken. Ausgestattet mit dem Dreipunkt-Anbauraum der Kat. I und einer 540er Zapfwelle bietet er enorme Flexibilität und erreicht dank seiner kompakten Größe und dem Raupenfahrwerk auch schwer zugängliche Stellen. Anfänglich als Wintermaschine gedacht, leistet die Forstraupe nun ganzjährig rund 350 bis 400 Betriebsstunden.

„Entgegen unserer ursprünglichen Kalkulationen kommt die Raupe nämlich nicht nur im Forst zum Einsatz, sondern sie unterstützt auch unsere Garten- und Landschaftsbau-Kollegen im Betrieb - diesen Einsatzzweck hatten wir vorher gar nicht auf dem Schirm “, freut sich Christian Bredenstein über die gelungene Investition.

2020 hat Pfanzelt die Produktion des kleinen Fr 50, aufgrund der Abgasnorm eingestellt. Ihm folgen die beiden Modelle Fr 70 und Fr 75. Seit Sommer vergangenen Jahres gehört ein Moritz Fr 75 zum umfangreichen Maschinenpark bei Bredenstein. „Mit der Zeit kam dann doch der Wunsch nach mehr Leistung auf, vor allem was den Einsatz mit dem Häcksler betrifft. Da braucht es schon ein paar mehr PS“, so Fahrer Fabian Oberniehaus.

Das Konzept der Raupe ist gleich geblieben, aber unter dem Blechkleid hat sich eine Menge getan: Die FR 75 wird nun von einem Deutz Vierzylinder-Dieselmotor mit Turbolader und 75 PS angetrieben. Außerdem arbeitet die Maschine nicht mehr nur mit einer Hydraulikpumpe, sondern mit einer getrennten Fahr-, Bord-, und  Leistungshydraulik.

Auch die Zugkraft der Forstseilwinde wurde nochmals erhöht auf starke 7,2 t. „Das merkt man im Einsatz sofort, die neue Raupe zieht mehr weg als die alte“, so Stolle. Ebenso haben die Laufwerke eine Überarbeitung erfahren. Während die Ketten früher mechanisch gespannt wurden, erfolgt das bei der neuen Generation über die Leiträder hydraulisch. So gehört das frühere gelegentliche Abspringen der Ketten der Vergangenheit an.

„Besonders in Gebieten mit empfindlichen Böden oder Wäldern ohne nennenswerte Rückegassen setzen wir den Moritz gerne in Verbindung mit einem Rückepferd ein“, wie Christian Bredenstein bemerkt. Diese Kombination erweist sich als äußerst vorteilhaft in der ökologischen Waldwirtschaft, da beide zusammen effizient und bodenschonend arbeiten. Somit können auch schwierige Flächen nachhaltig bearbeitet werden.

„Inzwischen sind wir sogar so weit, dass manche Kunden explizit auf den Raupeneinsatz bestehen, weil ihnen der Waldboden so wichtig ist“, berichtet Christian Bredenstein. Zudem macht ihre leise Arbeitsweise sie für kritische Blicke der Bevölkerung nahezu unauffällig.

Typisch für Waldlandschaften sind Steigungen und Hänge, und auch da zeigt der Moritz seine enorme Steigfähigkeit. Mit dem hydraulisch um 40 cm verstellbaren Fahrwerk und der Bodenfreiheit von 32 cm kommt der Moritz überall hin. Die Steuerung von Fahrzeug und Seilwinde erfolgt komplett per Funk. Dank Zapfwelle, Dreipunktaufhängung der Kat. I und sechs Steuergeräten ist er optimal für Geräte wie Mulcher, Mäher, Häcksler und Wurzelfräse geeignet. Die Reichweite beträgt dabei weit über 200 m, viel mehr als in der Praxis wirklich erforderlich: „Meist steht man doch mehr oder weniger direkt daneben“, so Manuel Stolle. Mit einer Geschwindigkeit von etwa 6 km/h und der Fähigkeit, sich auf der Stelle zu drehen, bietet der Moritz maximale Flexibilität im Einsatz. „Die Arbeit macht richtig Spaß mit dem kleinen Flitzer“, schwärmt Fahrer Fabian.

Fazit

Insgesamt vereinen die Pfanzelt Forstraupen beeindruckende Technik mit praktischer Vielseitigkeit, was sie zu einem treuer Begleiter für jede forstwirtschaftliche Herausforderung macht. Und auch im Gartenbau macht sich der kleine Flitzer oft nützlich, gerade wenn die Zufahrt der Gärten klein ist. Die Investition in die beiden Forstraupen von Pfanzelt hat sich für die Bredenstein GmbH als äußerst lohnend erwiesen. Die Maschinen erweitern die Einsatzmöglichkeiten im Forstbetrieb erheblich und tragen entscheidend zur Erhöhung der Arbeitssicherheit bei der Fällung von Starkholz bei. Zudem zeichnen sich die Maschinen durch eine hohe Robustheit aus.

Maria Henkemeier

Link zur Website: https://www.topagrar.com/

Forstraupen

 Forstraupen sind spezialisierte Fahrzeuge, die in der Forstwirtschaft eine wichtige Rolle spielen. Sie sind besonders für den Einsatz in schwer zugänglichen Waldgebieten konzipiert und bieten einige Vorteile gegenüber herkömmlichen Forstschleppern. In diesem Bericht werden die allgemeinen Vorzüge und Nachteile von Forstraupen beschrieben, bevor spezifisch auf die Forstraupe Moritz von Pfanzelt  eingegangen wird.

Zu den Hauptvorteilen von Forstraupen gehören ihre Wendigkeit, der geringe Bodendruck, die Funksteuerung und ihre Vielseitigkeit. Dank ihrer kompakten Abmessungen und des speziellen Lenkungsprinzips können Forstraupen an Ort und Stelle wenden, was in engen Waldgebieten besonders vorteilhaft ist. Der geringe Bodendruck, der durch die Raupenfahrwerke erreicht wird, schont den Waldboden und minimiert die Bodenverdichtung. Die Funksteuerung ermöglicht eine präzise und flexible Bedienung, ohne dass ein Führerstand erforderlich ist, was das Gewicht der Maschine reduziert und die Durchgängigkeit im Wald verbessert. Darüber hinaus sind Forstraupen für verschiedene Aufgaben geeignet, einschließlich Walderneuerung, Holzernte und speziellen Forstarbeiten. Sie können auch Arbeitspferde ergänzen und Lücken in der Schleppertechnik schließen.

Trotz ihrer vielen Vorteile haben Forstraupen auch einige Nachteile. Sie sind in der Regel langsamer als Forstschlepper, was die Effizienz bei der Holzernte beeinträchtigen kann. Die Bedienung einer Forstraupe erfordert spezielle Schulungen und Erfahrung, während Forstschlepper einfacher zu bedienen sind. Zudem sind Forstraupen oft teurer in der Anschaffung und Wartung als Forstschlepper, was für kleinere Betriebe eine finanzielle Belastung darstellen kann. In einigen Situationen, wie bei der Holzrückung auf langen Strecken, sind Forstschlepper effizienter.

Die Forstraupe Moritz von Pfanzelt hebt sich durch ihre besondere Ausstattung und vielseitigen Einsatzmöglichkeiten von anderen Forstraupen ab. Der Moritz ist kompakt und wendig, was ihn ideal für den Einsatz in engen Waldgebieten macht. Sein leichtes Gewicht minimiert den Bodendruck und schont den Waldboden. Zudem kann der Moritz nicht nur als Forstraupe, sondern auch als Mäh- und Mulchraupe verwendet werden. Pfanzelt bietet spezielle Anbaugeräte wie die Sä-Streifenfräse, das Sä-Pflug-Modul und die Pflanzmaschine Plantomat, die auf die Bedürfnisse der Forstwirtschaft zugeschnitten sind. Besonders erwähnenswert ist die Pflanzmaschine Plantomat, die bis zu 100 Pflanzen pro Stunde mit Containerpflanzen schafft.

Der Moritz ist eine leistungsstarke und energieeffiziente Forstraupe, die mit einem 4-Zylinder Motor ausgestattet ist und in zwei Varianten verfügbar ist. Die Modelle Moritz Fr70 und Fr75, die im Frühjahr 2020 vorgestellt wurden, bieten einige innovative Funktionen. Die Forstraupe verfügt über ein variables Fahrwerk, das sich hydraulisch verbreitern lässt, um den Einsatz in unterschiedlichen Geländebedingungen zu erleichtern. Eine große Bodenfreiheit und ein optimierter Steigfähigkeitswinkel sorgen für ausgezeichnete Geländegängigkeit.

Der Moritz hat ein separates Hydrauliksystem für Fahr-, Bord- und Leistungshydraulik, was eine hohe Effizienz ermöglicht. Alle Funktionen der Forstraupe, einschließlich der Steuerung von Anbaugeräten, können über eine professionelle Funksteuerung bedient werden. Die Forstraupe kann mit einer professionellen Forstseilwinde ausgestattet werden, die eine Zugkraft von bis zu 7,2 Tonnen hat. 

Zusätzlich sind die Modelle mit zwei Dreipunktanbauräumen der Kategorie 1 ausgestattet, die den Einsatz vielfältiger Anbaugeräte ermöglichen. Die Arbeitshydraulik bietet bis zu sechs doppeltwirkende Funktionen, die ebenfalls über Funk gesteuert werden können. Pfanzelt plant darüber hinaus, die Forstraupe mit einer Satellitensteuerung auszustatten, um die Präzision und Effizienz weiter zu erhöhen.

Fazit

Forstraupen bieten viele Vorteile, die sie zu einem wertvollen Werkzeug in der Forstwirtschaft machen, insbesondere in schwer zugänglichen und empfindlichen Waldgebieten. Der Moritz von Pfanzelt zeichnet sich durch seine Vielseitigkeit, innovative Technik und umweltschonende Eigenschaften aus, was ihn zu einer ausgezeichneten Wahl für verschiedenste forstwirtschaftliche Aufgaben macht. Die Investition in eine Forstraupe wie den Moritz kann sich langfristig durch gesteigerte Effizienz und Bodenschonung auszahlen.

Mehr über die Frostraupe Moritz erfahren

Autor: Erik Bastian

Wie kann man nachhaltig und naturnah Aufforsten?

2021 startete Pfanzelt mit der Forstraupe Moritz das anlegen einer Projektfläche auf dem KWF Tagungsgelände 2024. Das Ergebnis kann im Juni besichtigt werden.

In Deutschland haben die aufzuforstenden Flächen in den letzten Jahren stark zugenommen. Sei es durch Trockenheit, den Borkenkäfer, Sturm oder Waldbränden. Die Forstwirtschaft steht nun vor dem Problem der Wiederbewaldung und Aufforstung.

Pfanzelt möchte zeigen wie man den Wald ohne Großtechnik naturnah aufforsten kann. Dazu wurde bereits 2021 eine Projektfläche angelegt. Die Fläche ist 1,5 Hektar groß und liegt direkt auf dem Messegelände der KWF Tagung 2024. So können sich die Besucher der Messe 2,5 Jahre nach Projektbeginn ein Bild von der Aufforstung machen.

Das Projekt wird auch von der KWF und den Bundesforsten unterstützt.

1. Flächenvorbereitung

Ein Großteil der 1,5 Hektar großen Fläche fiel einem Sturm und dem Borkenkäfer zum Opfer. Der Altbestand sowie die bereits bestehende Naturverjüngung sollen erhalten bleiben. Damit die Aufforstung an das Geländer und die Natur angepasst erfolgen kann, setzt Pfanzelt auf eine Kombinationen aus Pflanzquadraten und Pflanz- und Sästreifen. Bereits bei Projektbeginn wird darauf geachtet, dass in den nächsten Jahre die Pflege maschinell mit der Forstraupe Moritz erfolgen kann.

Im Dezember 2021 wurde die Fläche mit zwei Forstraupen, die jeweils mit der Forstfräse MAX ausgestattet waren für die Pflanzung und Saat vorbereitet.

Ebenfalls wurde bereits begonnen ein Zaun um die Fläche zu errichten. Auch hier war die ferngesteuerte Raupe Moritz ein großer Helfer.

2. Säen und Pflanzen

Im April 2022 war es dann endlich soweit. Der Moritz ausgestattet mit der Pflanzmaschinen Plantomat, ebenfalls von Pfanzelt, konnte mit dem pflanzen von eichen und Douglasien beginnen. So wurden mit der Raupe 2.300 Containerpflanzen gesetzt. Zum Vergleich wurden auch Pflanzquadrate von Hand gepflanzt, um am Ende einen Vergleich zu haben. Der Pflanzvorgang erfolgt komplett automatisch. Die Raupe sowie die Anbaugeräte werden über die serienmäßige Funksteuerung bedient.

Um auch die Unterscheide zwischen Saat und Pflanzung zu zeigen. Wurde mit der Sä-Streifenfräse rund 600 m² Douglasien gesät. Ebenfalls ein Anbaugerät für den Geräteträge Moritz aus dem Hause Pfanzelt.

3. Pflege

Um die Pflege zu erleichtern wurde bereits beim Pflanzen darauf geachtet einen Abstand von ca. 2 m zwischen den Reihen anzulegen. So ist die Pflege für die ferngesteuerte Raupe ein Kinderspiel. Die Forstfräse MAX mit ihrer Arbeitsbreite von 1,2 m kann so optimal den Bewuchs zwischen den Reihen entfernen. Einzelne Pflanzen müssen bei diesem Verfahren nicht extra freigestellt werden. Die erste Pflege fand im Juli 2022 statt.

Im Juli 2023 führten Hans-Jörg Damm und Peter Voderholzer die zweite Kulturpflege durch. Wiederum mit der Frostraupe Moritz und der Forstfräse MAX. Die Pflege dauerte ca. 6 Stunden. Der Moritz war teils stark gefordert, da die Begleitvegetation nach den niederschlagsreichen Monaten sehr üppig ausfiel.

4. Erste Ergebnisse

Bereits im Sommer 2022 konnte man die ersten Ergebnisse der Saat und Pflanzung sehen. Trotz der schwierigen Witterungsbedingungen waren die Ausfälle gering. Im Frühjahr 2023 wurde eine weitere Kontrolle durchgeführt. Die Ausfälle der Pflanzung durch Trockenheit sind nun gut sichtbar. Hauptsächlich traf dies die gepflanzten Eichen. Die Douglasie wurde in Bereichen gepflanzt, die teilweise Schatten hatten. Hier gab es kaum Ausfälle.

Die knapp 600 vertrockneten Pflanzen der Traubeneiche wurden Ende März 2023 nochmals nachgepflanzt.

Noch sind es 3 Monate bis zur KWF Tagung in Schwarzenborn. Momentan sieht die Kultur sehr gut aus. 2023 waren die Ausfälle durch Trockenheit sehr gering.

Sehen auch Sie sich die Projektfläche von 19. - 22. Juni in Schwarzenborn während der KWF Tagung an. Wir freuen uns auf Ihren Besuch.

Weiter Informationen sowie Ergebnisse zum Projekt "Naturnah Aufforsten" finden Sie hier.

Der Pm Trac der Generation 38

Spitzenleistung und Innovation für Forstwirtschaft, Landwirtschaft und Landschaftspflege

 

Die Forstwirtschaft ist im Wandel, und Pfanzelt setzt mit dem neuen Pm Trac der Generation 38 erneut Maßstäbe. Dieser Systemschlepper wurde nicht nur im Leistungsbereich von Motor, Getriebe und Hydraulik verbessert, sondern überzeugt auch mit zahlreichen neuen Funktionen und einem durchdachten Design. Hier werfen wir einen detaillierten Blick auf die beeindruckenden Merkmale dieses fortschrittlichen Systemfahrzeugs, das nicht nur in der Forstwirtschaft, sondern auch in der Landwirtschaft und Landschaftspflege seine Stärken ausspielt.

Leistungsstark und vielseitig: Die Evolution vom 36-er zum 38-er Modell

Die Generation 38 des Pm Trac präsentiert sich als Fortschritt in Bezug auf Leistung und Vielseitigkeit. Mit drei verschiedenen Typen – 200 PS, 250 PS und 300 PS – bietet der Pm Trac eine beeindruckende Bandbreite an Leistung. Der HD74 Eco-Motor mit einem Hubraum von 7,4 Litern und einem Kraftstoffvorrat von 400 Litern sorgt für eine robuste und zuverlässige Performance in jeder Arbeitssituation.

Innovatives Design für höchsten Komfort und Effizienz 

Der Pm Trac der Generation 38 setzt nicht nur auf Leistung, sondern auch auf intelligentes Design. Der 360-Grad-Bedienerstand, der perfekte Rundumblick und das Chassis, das den Motor nicht mehr als tragendes Bauteil belastet, bieten dem Fahrer eine ergonomische und komfortable Arbeitsumgebung. Besonders bei Arbeiten in höheren Lagen kommt der Vorteil des 3-Sicht-Fensters zur Geltung.

Technologische Innovationen für Präzision 

Mit dem variaDRIVE Getriebe, einem stufenlosen Schaltgetriebe, und einer verbesserten Bordhydraulik setzt der Pm Trac neue Maßstäbe in Sachen Präzision. Die verschiedenen Pumpenoptionen und die Zweikreishydraulik ermöglichen eine effiziente Nutzung der Ressourcen und die Versorgung von Werkzeugen am Kran mit unabhängiger Hydraulik.

Flexibilität durch Hauseigenes Chassis und Pfanzelt System Aufnahme (PSA) 

Das Chassis, das seit 10 Jahren im Einsatz ist, wurde weiterentwickelt und komplett im Hause Pfanzelt hergestellt. Das Pfanzelt System Aufnahme (PSA) ermöglicht die einfache Anbringung verschiedener Werkzeuge, ohne aufwendiges An- und Abbauen (hierfür wird nur die Gerätegrundkonsole gebraucht). Die Mittelplatzkabine bietet nicht nur mehr Platz, sondern auch eine bessere Sicht und ergonomische Bedienung.

Höchster Fahrkomfort und verbesserte Sicherheit 

Die Fahrerkabine des Pm Trac wurde durch spezielle Schottwände abgesichert, was die Geräuschkulisse und die Wärmeentwicklung des Motors zur Kabine hin minimiert. Der Kran ist in weniger als 15 Minuten abbaubar, was nicht nur die Wartung erleichtert, sondern das Fahrzeug auch flexibel macht im Einsatz. Der Pm Trac kann auch per Funksteuerung bedient werden, was die Flexibilität weiter steigert.

Vielseitige Einsatzmöglichkeiten und zukunftsweisende Technologien 

Der Pm Trac der Generation 38 ist nicht nur für die Forstwirtschaft, sondern auch für die Landwirtschaft und Landschaftspflege geeignet. Mit einem 8,5 m Kran (optional 10 m), einer Vorderachsverblockung und einem Schnellwechselsystem ermöglicht er effizientes Arbeiten in verschiedenen Anwendungen. Die Möglichkeiten zur Ausstattung sind vielfältig und können im Online-Konfigurator individuell gewählt werden.

Fazit: Der Pm Trac der Generation 38 – Ein Meilenstein in der modernen Land-, Forst-, und Landschaftspflegewirtschaft

Der Pm Trac der Generation 38 von Pfanzelt ist mehr als nur ein Systemschlepper. Er verkörpert Innovation, Leistung und Nachhaltigkeit und ist in der Landwirtschaft, Forstwirtschaft und Landschaftspflege gleichermaßen zuhause. Mit seinem fortschrittlichen Design, technologischen Innovationen und vielseitigen Einsatzmöglichkeiten setzt der Pm Trac neue Standards und ist ein Wegbereiter für die Zukunft der Agrar- und Forstwirtschaft sowie der Landschaftspflege. Landwirte und Forstwirte, die auf der Suche nach einem zuverlässigen Partner für ihre anspruchsvollen Aufgaben sind, finden im Pm Trac der Generation 38 einen echten Pionier. 

Forstlicher Alleskönner | Pm Trac 2385 4f als 8-Rad Kombimaschine

Die Fachzeitschrift Forstmaschinenprofi berichtete über den Pfanzelt Systemschlepper Pm Trac 2385 4f der Firma Baumpflege Lautenschlager.

Dienstleistungen rund um den Baum – so lautet das Motto bei Unternehmer Martin Lautenschlager. Ein Rundum-Paket ist auch die von ihm für zahlreiche Aufgaben eingesetzte Arbeitsmaschine, der Pm Trac von Pfanzelt. Bei Rückearbeiten kommt dieser nun auch als Achtrad-System mit angetriebenem Anhänger zum Einsatz.

Holz, das gehört zum Leben von Martin Lautenschlager schon immer dazu. Der landwirtschaftliche Betrieb der Familie liegt in der Oberpfalz nördlich von Regensburg, und die vorhandenen 80 Hektar Wald wollen schließlich bewirtschaftet werden. Mit einem LKT-Skidder holte Lautenschlager früher das Langholz, später begann er auch im Lohn zu arbeiten. Eins kam zum anderen, und seit dem Jahr 2000 bietet sein Unternehmen Baumpflege Lautenschlager alle Dienste rund ums Holz an. Von der Baumkontrolle über Baumpflege, Problembaumfällungen bis hin zu Rückearbeiten taucht immer wieder eine Gemeinsamkeit auf: Es sind Aufträge, für die sich manches Mal nicht leicht ein Spezialist findet, der sie übernimmt. Mit Hubarbeitsbühne oder in Seilklettertechnik werden Problembäume Stück für Stück von oben her zerlegt. Mal muss das starke Holz anschließend mangels Zufahrtmöglichkeit über die Grundstücksmauer gehoben werden. Ein andermal sollen im Wald übergroße Bäume „herausgezupft“ werden, um die
Verjüngung zu schonen. Oder wie vor kurzem: Eine alte Esche fiel dem Triebsterben zum Opfer und auf ein Haus, weshalb die übrigen Eschen im Bestand geräumt werden sollten. Problem dabei: Die Eschen standen oberhalb der Siedlung in einem Steilhang voller Felsen und ohne jeglichen Zugang. Um großes Volumen geht es bei Lautenschlager also in der Regel nicht, dafür sind die Bedingungen umso schwieriger.

Für derlei Arbeiten setzt er bereits seit 2007 den Systemschlepper Pm Trac von Pfanzelt ein. Der bringt die besten Voraussetzungen mit, um sein umfangreiches  Aufgabengebiet abzudecken, zu dem auch regelmäßige Straßenfahrten mit und ohne Last gehören. Etwa mit einem Hakenliftanhänger, der 40 Kubikmeter fasst. Die Zugmaschine für dieses Monstrum darf da ruhig etwas kräftiger ausfallen. Mit dem Anhänger beliefert Martin Lautenschlager eine Schule mit Hackschnitzeln. Außerdem ist er Mitbegründer einer Genossenschaft, die eine Hackschnitzelheizung betreibt und damit unter anderem ein Altenheim und ein Schwimmbad versorgt. Zudem werden kleinere Kunden beliefert und die eigene Hackschnitzelheizung betrieben. Alternativ zu den Holzchips finden beim Abtransport nach Problemfällungen sieben bis acht Fichten samt Ästen Platz in dem Container.

Neuer Pm Trac mit 235 PS

Im Sommer dieses Jahres wurde er zum Wiederholungstäter und ersetzte seinen Schlepper durch das aktuelle Modell, den Pm Trac III 4f 2385 mit 235 PS. Das grundsätzliche Konzept der Maschine ist seit ihrer ersten Vorstellung vor 15 Jahren unverändert: Die Kabine ist vergleichsweise weit nach vorne verlagert und sitzt praktisch mittig auf dem Chassis. Der Heckaufbauraum wandert dadurch ebenfalls nach vorne und ermöglicht die Anbringung des Krans direkt über der Hinterachse. Lautenschlager sieht darin einen der größten Vorteile: „Das bringt eine unglaubliche Stabilität. Damit hebst Du am Hang leicht vier oder fünf Kubikmeter an.“ Dank der Kransäule kann er zudem vor den Schlepper greifen, obwohl die Reichweite seines Modells 7185 „nur“ 8,30 Meter beträgt. Auch das ist für den Unternehmer eine unentbehrliche Eigenschaft. „Ein Harvester legt Dir das Holz zum Rücken immer schön seitlich ab. Wir arbeiten aber praktisch nur motormanuell, so dass die Stämme häufig auf der Gasse liegen.“ Auch auf Baumpflege-Baustellen mit oft sehr eingeschränkten Platzverhältnissen ist die Möglichkeit, rundum zu greifen, ein Segen. Ebenfalls hinten und unterhalb des Krans ist eine  Doppeltrommelseilwinde verbaut. Sie verfügt über einen Seilausstoß und sorgt beim Einziehen mittels Seileinlaufbremse für ordentliches Aufwickeln auf der Trommel. Bei Lautenschlager kommt sie sowohl bei der Problembaumfällung als auch bei der Bringung im Wald zum Einsatz.

Beim Pm Trac der dritten Generation, wie ihn Pfanzelt seit 2013 anbietet, gibt es allerdings auch eine bedeutende Neuerung zum Vorgängermodell. Der Systemschlepper war neben dem Einsatz in der Landwirtschaft schon immer für Arbeiten in Landschaftspflege und Forst vorgesehen. Die Verwindungssteifigkeit muss für diese Aufgaben um ein Vielfaches höher sein. Ein herkömmlicher Schlepper, bei dem Motor und Getriebe tragende Funktion übernehmen, kann das auf die Dauer nicht verkraften. Das  Schlepperchassis, damals zugekauft, wurde folglich mit einem stabilen Rahmen umbaut, um diese Kräfte aufnehmen zu können. Für den Pm Trac III entwickelte Pfanzelt nun ein eigenes Chassis, das auf einem bereits entsprechend konstruierten und ausgelegten Grundrahmen basiert. Dadurch erreicht man nach eigenen Angaben eine  Standfestigkeit wie bei Forstspezialschleppern. Einen wesentlichen Beitrag dazu liefert auch die Vorderachse. Sie sitzt auf einem Schubrohr und ist beiderseits hydraulisch gefedert. Im Stand, genauer gesagt unterhalb einer Fahrgeschwindigkeit von 0,5 Stundenkilometern, wird die Federung automatisch verblockt. „Das ist ein ganz anderes Arbeiten“, sagt Lautenschlager – die Vorgängerversion hatte zwar ebenfalls die Federung, aber keine Verblockung. Weiterhin erlaubt die Hydraulik eine Niveauregulierung: die Verblockung ist dann auch bei Fahrt wirksam, dafür kann der Vorderwagen beispielsweise beim Überfahren hoher Stöcke angehoben werden. Auch ein Einknicken des Schleppers beim Anfahren mit schwerer Last am Kran wird mittels händisch gewählter Verblockung verhindert. Der stabile Rahmen bildet gleichzeitig einen großen Teil des Forstschutzes. Überhaupt ist die Maschine unten wie oben komplett gepanzert. Eine Serviceklappe mit Handseilwinde erlaubt bei Bedarf den Zugang von unten. Die Motorhaube aus GFK ist ebenfalls mit Abweisern aus dicken Stahlplatten und -rohren verschutzt. Was zur Beschädigung neigt, wird mit wenigen Handgriffen entfernt: Außenspiegel und Kotflügel samt Heckbeleuchtung sind gesteckt und werden abgelegt, wenn die Straßenfahrt endet und der Forsteinsatz beginnt.

Alle technischen Details des Pm Tracs: https://www.pfanzelt-maschinenbau.de/forstschlepper/pmtrac-iii/ 

Quer zur Fahrtrichtung

Martin Lautenschlager besteigt die Kabine und lenkt seinen Pm Trac vom Betriebshof in Richtung des eigenen Waldes – Demonstration der Maschine beim Rücken von Langholz. Das Lenken sieht dabei etwas anders aus als gewohnt. Der Schlepper verfügt zwar über ein wegklappbares Lenkrad für die Fahrt auf der Straße; im Arbeitseinsatz sitzt der Fahrer aber üblicherweise quer zur Fahrtrichtung. Einen Joystick in jeder Hand lassen sich so alle Fahr- und Arbeitsfunktionen steuern, und das bei bester Sicht von hinten über seitlich bis vor die Maschine. In der von Pfanzelt entwickelten und gebauten Kabine lässt sich der Sitz per Knopfdruck und Elektromotor um 350 Grad drehen. Alle Bedieneinrichtungen, also Monitore, Joysticks und Pedale, bewegen sich dabei mit. Wobei das Bremspedal eher selten benötigt wird: Sobald das Fahrpedal losgelassen wird, stoppt der Schlepper und wird von der aktiven Stillstandsregelung ohne Zutun des Fahrers eisern auf der Stelle gehalten, ganz gleich, wie steil es ist. Nach einer halben Minute Stillstand wird zusätzlich automatisch die Handbremse eingelegt.

Eigenes CVT

Der Fahrantrieb des Pm Trac erfolgt seit jeher über ein stufenloses leistungsverzweigtes Getriebe (continuous variable transmission, CVT). Auch an dieser Stelle macht Pfanzelt zukünftig den Schritt zur eigenständigen Lösung: Mit Spezialisten aus Österreich hat man ein CVT namens „variaDRIVE“ entwickelt, das selbst gefertigt und auch an andere Maschinenhersteller vertrieben werden soll. Es eignet sich für eine Leistung bis 340 PS und für Geschwindigkeiten bis zu 70 Stundenkilometern. Bei gleicher Qualität will man sich so vom Markt unabhängiger machen. Das CVT erlaubt ein sehr feinfühliges Dosieren des Fahrtempos, zumal der Fahrer per Touchscreen zwischen verschiedenen Fahrstrategien wählen kann: Gleicher Pedalweg erzeugt dann unterschiedliche Geschwindigkeit, etwa bis maximal 14, 25 und (je nach Zulassung) 40 oder 50 Kilometer pro Stunde. Zwischen Vorwärts- und Rückwärtsfahrt wird mittels zweier Fußpedale gewechselt. Überhaupt lässt sich vieles per Bordcomputer individuell für verschiedene Fahrer oder Situationen konfigurieren. Auch ein Beifahrer findet Platz: In der geräumigen Kabine kann seitlich ein zusätzlicher Sitz eingebaut werden. Der Copilot profitiert in gleicher Weise wie der Fahrer von der pneumatischen Kabinenfederung und der großzügig ausgelegten Klimaautomatik – bei sieben Quadratmetern Glasfläche ein Muss. 

Eine Maschine genügt

Martin Lautenschlager hat eine für seine Arbeitseinsätze typische Situation vorbereitet. Händisch abgestockte Bäume liegen kreuz und quer im Bestand und über dem Weg. Das Langholz soll gerückt und die Gipfel als Häckselholz abtransportiert werden. Neben Kran und Seilwinde ist ein Heckschild mit Stammablagen sowie eine Klemmbank am Pm Trac montiert. Die Stämme legt sich der Fahrer flott mit dem Kran hinten auf die Ablagen; Klemmbank und Holzzange packen weitere Stämme. Ab geht’s im Schleifzug, und kurz darauf ist die nächste Fuhre dran. Erforderlichenfalls lassen sich auch Stämme beiseilen. Bei den Gipfeln folgt genau das gleiche Prozedere: „Ich kann alleine mit dem Schlepper komplett aufräumen. Sonst müsste ich extra noch mit dem Rückewagen reinfahren“, fasst Lautenschlager zusammen. Dann geht es zurück zum Hof, wo der Pm Trac seine Flexibilität zeigen darf. Einen Hubwagen hinten untergestellt, und in weniger als fünf Minuten sind Polterschild und Klemmbank abgelegt – fertig zum Anhängen des Rückewagens. Das ist aber noch längst nicht alles: „Ich kann innerhalb einer Viertelstunde den Kran abbauen. Früher war das häufiger nötig, als der Schlepper auch noch in der Landwirtschaft genutzt wurde. Aber auch heute lasse ich bei langer Straßenfahrt mit dem Hakenliftanhänger den Kran stehen, vor allem beim Häckseln.“ Das spart natürlich auch Gewicht. Auch beim Einsatz seiner 30-Meter-Arbeitsbühne wird der Kran oft abgenommen – so ist nach vorne freie Sicht. Der Schwerpunkt des Schleppers liegt ohne Kran tiefer, das kann beim Seilen in schwierigem Gelände ebenfalls nahelegen, den Kran vorher abzubauen. Dazu werden lediglich zwei Abstellstützen am Kran  eingehängt und dessen Verkeilung am Schlepper gelöst. Der Kran hebt sich selbständig vom Fahrzeug, und die Hydraulikschläuche können abgezogen werden.

Alle Details zum Pm Trac und zur Technik: https://www.pfanzelt-maschinenbau.de/forstschlepper/pmtrac-iii/ 

Pfiffiges Achtrad-System

Zusammen mit dem neuen Pm Trac hat Unternehmer Lautenschlager einen Rückeanhänger mit vier angetriebenen Rädern geordert. Er entschied sich für die Variante mit Radnabenmotoren. Der Anhänger ist prinzipiell identisch mit dem antriebslosen Modell P17. Neben den Hydraulikanschlüssen für Antrieb, Knickdeichsel und Bremse wird eine Steuerleitung für den Antrieb schlepperseitig an einer ISO-Buchse angesteckt. Der Rückewagen fährt gemäß des Signals vom Schlepper immer genau mit dessen Geschwindigkeit. Über ein Terminal in der Kabine lässt sich das Tempo in der sogenannten Komfortausstattung zudem manuell verändern: so kann der Anhänger bei Bergauffahrt etwas voreilen und den Schlepper mitschieben, bergab wird das Gespann durch langsamere Fahrt des Hängers gestreckt gehalten. Aufgrund des hohen Bedarfs an Hydrauliköl für den Antrieb werden ab einer Geschwindigkeit von drei Stundenkilometern nur noch zwei Räder angetrieben, ab sechs Stundenkilometern ist der Antrieb ausgeschaltet. Da es keine mitlaufenden Teile im Radnabenmotor gibt, ist der Antrieb verschleißfrei und kann auf der Straße mit der Höchstgeschwindkeit des Schleppers laufen – das Gespann kann also mit bis zu 50 Sachen auf der Achse umgesetzt werden. Das soll bis etwa 100 Kilometer Entfernung wirtschaftlicher sein als per Lkw-Transport. Der Firmenphilosophie von Pfanzelt gemäß wird auch beim Radnabenantrieb auf Eigenfertigung gesetzt: Der sogenannte „powerDRIVE“ wurde mit eigenem Personal entwickelt und ersetzt ab kommendem Jahr bislang zugekaufte Teile. Die Schubkraft bei vier angetriebenen Rädern liegt bei 6,1 Tonnen – zum Vergleich: Der Pm Trac
selbst leistet zehn Tonnen. 

Für Martin Lautenschlager wird der Pm Trac als Achtrad-Kombi noch universeller einsetzbar. „Oft ginge es auch mit einem normalen Rückewagen. Allerdings wäre das Arbeitsverfahren dann oft umständlicher, wenn ich zum Beispiel nur leer den Hang hinauffahren kann. Oder Ketten montieren muss“, erläutert er. „Wichtiger ist es natürlich bei dem Auftrag, wo es ohne Antrieb gar nicht geht, den kannst Du dann nicht annehmen.“ Weiteres Beispiel: Mit aufgelegten langen Gipfeln zum Häckseln wird ein Anhänger hecklastig – Gewicht hinten und Kraft vorne ist keine ideale Kombination. Auch hier ist der Radantrieb des Rückewagens sehr von Vorteil, zudem wird der Boden geschont. Nochmal geht es in den Wald. Während der Straßenfahrt kommt die Hydraulikentlastung zum Einsatz: Die Holzzange wird auf dem Rückewagen abgelegt und Hubarm sowie Schwenkwerk in Schwimmstellung versetzt, der Kran schwenkt von selbst mit. Lautenschlagers Anhänger ist mit 710er Reifen bestückt, es könnten bis zu 800 Millimeter breite Pneus aufgezogen werden. Die Rungen können variabel gesteckt werden, und ein Rahmenauszug um 1,50 Meter ist ebenfalls an Bord – gerüstet für alle erdenklichen Sortimente. Im steilen Gelände demonstriert Lautenschlager dann, was das Achtrad-System zu leisten vermag. Unbeirrbar schiebt die Kombination auf schlechtem Untergrund, über Stöcke, bergauf und bergab, mit und ohne Ladung. Mit maximalem Einschlag der Lenkdeichsel zirkelt der Fahrer das Gespann um enge Ecken. Die Stelle, an der es nicht mehr geht, wird nicht gefunden; nach einer halben Stunde ist die Berg- und Talfahrt beendet und die Fuhre steht fertig zum Abladen am Holzplatz.

Auf die Halterung für die Motorsäge seitlich vor der Kabine angesprochen, grinst Martin Lautenschlager: „Die Werkzeugkiste beim alten Modell war größer. Da hat meine Säge jetzt keinen Platz mehr, der ging wohl für die Abgasnachbehandlung drauf.“ Ein weiteres Extra war ihm aufgrund einer unangenehmen Erfahrung vor vielen Jahren wichtig: Eine automatische Notrufeinrichtung, die mittels SIM-Karte und GPS-Antenne einen Notruf absetzt, wenn der Lagesensor im Funk keine Bewegung mehr feststellt. Auch beim Sägen hat er den Funk immer am Mann, und das System erkennt ebenso, wenn bei der Kranarbeit ein Stillstand einsetzt. So vermittelt ihm sein Rundum-Paket auch in puncto Sicherheit ein gutes Gefühl.



Matthias Strobl, Forstmaschinenprofi

Die komplette Beschreibung und viele Videos finden Sie hier: https://www.pfanzelt-maschinenbau.de/forstschlepper/pmtrac-iii/ 

So geht effiziente Jungbestandspflege mit der Forstraupe Moritz Fr50

Experiment geglückt

Die Aufgabenstellung wird in den nächsten Jahren auf viele Forstbetriebe zukommen: Wie begünstige ich meine gepflanzten Bäume gegenüber der Be-gleitvegetation bei knappem Wasserhaushalt?

In Brandenburg beginnen derzeit die Aufforstungen auf hunderten von Hektar Waldbrandflächen (siehe auch die folgenden Seiten) Dort wo Sturm und Käfer gewütet haben, entstehen zum Teil auch große Freiflächen. Unser Bild aus der Vogelperspektive zeigt eine Forst raupe Pfanzelt Moritz Fr 50 mit angebautem Forstmulcher beim Einsatz in einer sechs Jahre alten Eichenkultur.

Auf dem trocken-sandigen Standort waren zwischenzeitlich jede Menge Kiefern und Weiden angeflogen. Vor allem letztere die bereits bis zu 8cm stark waren, stellten eine starke Wasserkonkurrenz dar und solten zwischen den Pflanzreihen entnommen werden. Der kleine Mulcher mit einer Arbeitsbreite von 120 cm verfügt aber sogar über einen Niederdrücker und zeigte sich der Anforderung gewachsen. 

Die Versuchsfläche mit 1,2 ha war innerhalb von 4 Std. von einem Mann durchgearbeitet, dabei verbrauchte die Maschine nur 20 l Diesel. 

Interessiert?

Hier finden Sie weiter Information.

Eierlegende Wollmilchsau | Der Pm Trac Systemschlepper

Die Fachzeitschrift Forstmaschinenprofi berichtet in der aktuellen Ausgabe über den multifunktionalen Einsatz des Pfanzelt Systemschleppers Pm Trac bei der Stadt Ingelheim.

Nach 5 Jahren und rund 5.000 Betriebsstunden hat der Stadtwald Ingelheim den Pm Trac II gegen das aktuelle Modell, den Pm Trac III 4f, getauscht.

Einer der Gründe, die Werkleiter des Eigenbetriebs Stadtwald und Förster Florian  Diehl überzeugt haben, sind die sieben Minuten, die man benötigt um den Kran und Seilwinde vom Pm Trac abzubauen um ihn für andere Einsätze nutzen zu können.

„Statt Kran oder Winde sollen andere Anbaugeräte genutzt werden? Kein Problem, denn der Pm Trac verfügt über die Pfanzelt-System-Aufnahme (PSA). Dank dieses ausgeklügelten Systems verspricht der Hersteller eine Demontage von Kran und Winde in rund 20 Minuten. Nun sind Werksangaben häufig mit Vorsicht zu genießen, und auch Förster Diehl korrigiert diesen Wert – und zwar nach unten: „Sieben Minuten dauert es nur, bis der Schlepper seine Forstausrüstung verloren hat!“ Dies sei ein unschlagbares Argument pro Pm Trac, denn im Ingelheimer Stadtwald lauern noch viel mehr Aufgaben auf die türkisfarbene Maschine."

 

Das Konzept Pm Trac hat alle überzeugt. Weiterentwicklungen vom Pm Trac II auf den Pm Trac III freuen vor allem den Fahrer, Roland Tscharntke.

„Die Kabinenfederung ist deutlich komfortabler als beim Pm Trac II.“
Durch die neue Vorderachsverblockung steht das Fahrzeug bei der Kranabreit sehr stabil.
„Positiv fiel Roland Tscharntke auch auf, dass die Anschlüsse am Dreipunkt besser erreichbar sind als am Vorgänger."

Der Pm Trac wurde mit folgenden Einsatzgeräten geliefert:

• Pfanzelt Forstkran 7185 (Brutto-Hubmoment 106 kNm, Reichweite 8,30 m)
• Pfanzelt Doppeltrommelseilwinde ( 2x 8 t Zugkraft)
• 2-Schalen- und 4-Finger-Greifer
• Erdgreifer für die Grabenpflege
• Westtech Woodcracker CB150
• Werkzeug Schnellwechsler GMTC10
• Pfanzelt Rückeanhänger P17 mit 4-Rad-Antrieb (black bruin Radnabenmotoren)